路面氣象監(jiān)測系統(tǒng)-一款部署在公路沿線的實(shí)時(shí)交通氣象站2024順豐包郵/全國發(fā)貨【型號(hào)推薦：TH-GQX8，云境天合廠家實(shí)時(shí)更新，廠區(qū)直接發(fā)貨】隨著城市化進(jìn)程的加速和交通網(wǎng)絡(luò)的日益發(fā)達(dá)，公路交通安全問題愈發(fā)受到社會(huì)各界的關(guān)注。惡劣天氣條件，如雨雪、霧霾、高溫等，不僅影響行車視線和車輛性能，還極大地增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)能夠24小時(shí)不間斷地對(duì)公路沿線氣象條件進(jìn)行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異?；蚩赡芡{行車安全的氣象變化，立即觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，通過LED顯示屏、手機(jī)APP、廣播等多種渠道向公眾發(fā)布預(yù)警信息，有效減少交通事故的發(fā)生。通過及時(shí)預(yù)警和精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持，路面氣象監(jiān)測系統(tǒng)顯著降低了惡劣天氣條件下的交通事故發(fā)生率，保障了人民生命財(cái)產(chǎn)安全。通過多渠道發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警信息，增強(qiáng)了公眾對(duì)天氣變化的感知和應(yīng)對(duì)能力，提升了公共服務(wù)水平。

一、產(chǎn)品簡介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸龋伙L(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測量相對(duì)相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無線傳輸

5、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）

3、風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）

4、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7、光學(xué)雨量：測量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量